RAINFOREST 2008

Ciao a tutti. Vi copio quanto ho
appreso su questa bella gara. Se può essere di interesse per qualcuno:

G.F.I. ALPE ADRIA OFF ROAD SEZIONE S. ANDREA


SELEZIONI ITALIANE 2008


GRADISCA IN 4X4


Ci stiamo avvicinando alla terza edizione della ormai nota gara di fuoristrada estremo: il “RAINFOREST CHALLENGE - GRADISCA IN 4X4 2008”.

Anche la terza edizione si svolgerà negli alvei e nelle golene del fiume Isonzo; la bellissima
cittadina che ci ospita, Gradisca d’Isonzo, è ormai nota soprattutto per il raduno “Città di Gradisca”; è il luogo in assoluto più bello e più realistico come paesaggi e terreni, che ricordano molto la famosa gara che si svolge in Malesia nel mese di Dicembre ormai da un decennio.

La gara si terrà nei giorni 11-12-13 aprile 2008; quest’anno verrà accettato un numero massimo di 40 veicoli 4x4 sotto le 3.5 t di peso; il regolamento in vigore rimane quello della passata edizione, che potrà subire delle piccole modifiche al fine di essere migliorato ulteriormente; per
quanto riguarda l’allestimento e la preparazione dei mezzi il suddetto non subirà variazioni rilevanti.

L’organizzazione ha già fatto i primi sopraluoghi e verifiche per poter iniziare la pulizia e la preparazione dei percorsi a metà Gennaio; a tal proposito organizzeremo una giornata ecologica al fine di rendere pulite le zone interessate.

In piazza verrà allestito un tendone, e le 4x4 verranno posteggiate le notti di venerdì e sabato come lo scorso anno; per quanto riguarda la festa in piazza abbiamo già preso accordi con due società sportive, una di minibaseball e una di minivolley per vivacizzare la manifestazione e
coinvolgere anche i più piccini.

Domenica verrà organizzato un raduno di auto storiche; il club organizzatore si chiama GAS GAS; chi è in possesso di un fuoristrada storico o auto storica potrà prendervi parte (il giro è solo su strada asfaltata).

La manifestazione verrà assicurata dalla UISP, per tanto i concorrenti dovranno avere la tessera di tipo B1in corso di validità la quale viene rilasciata dalla suddetta, tutti i partecipanti dovranno essere maggiorenni e dovranno essere in possesso di regolare permesso di guida (patente); la quota d’iscrizione stabilita è di euro 300.00, la quale dovrà essere versata entro il 22 marzo 2008, per chi non ha la possibilità di reperire la tessera uisp potrà richiedercela tramite il modulo d’iscrizione versando 25.00 aggiuntivi a persona; una volta raggiunto il numero massimo prestabilito di 40 equipaggi l’organizzazione non accetterà ulteriori iscrizioni, passata la sopra indicata data vi sarà un aumento di euro 100.00.

A giorni vi inserirò il modulo con il quale potrete iscrivervi dal 31 gennaio 2008 in poi.

Jeepers magari ci conviene andare a fare gli spettatori, piuttosto che voler distruggere le nostre amate Jeep

Potremmo andare con quella di andtj ...... se ci ribaltiamo siamo già a terra ...... heheheheheheh

Giusto mdn62 e non abbiamo problemi a salire e scendere

Ahaha si sfottete poco che se va in porto un progettino Andy fa un macchinino che le suona a tanti!!!!
Non istigatelo troppo ehe

Dai andtj ti vogliamo vedere con un yj o tj con le 39" e rialzo almeno da 8".

Beh visto che mi avete chiamato in causa.........pare che ci sia un conatto per la vendita della mia e uno per l'acquisto di una bella tra trasformare in bestia.;-) Se poi ci aggiungiamo l'esperienza ed il piede.... ;-) Vi ricordo che alla notte di natale la mia ha fatto il dente con sole 2 ruote motrici. Cmq il motore è una merda!

Non in senso assoluto ma rispetto ai 4000 con centraline reattori convertitori tipo delorean di ritorno al futuro ed al 2.8 crd di ultimissima generazione un 2,5 ad aste e bilancieri cosa può fare?

Andy se hai gia qualcosa nel mirino tienimi al corrente che ti consiglio

Andtj facci vedere di cosa sei capace

:13:Aquista un jk 3 porte sport . prezzo base molto interessante e poi ......................

Mdn62 meglio come base di partenza il tj o l'yj costano meno ed hanno motori più cattivi

Io avre trovato una bella L@@@ R@@@@ telonata a 3000 Euro...ops... sapevo che non dovevo dirlo...mmmmmmmm

ghghghghgh

Cris

No Cris Land Rogner!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il resto della gara e il regolamento



GARA “GRADISCA IN 4X4 2008”

Selezioni nazionali Italiane

RAINFOREST CHALLENGE DI MALESIA 2008



REGOLAMENTO GENERALE





1- MODALITA’ DI PARTECIPAZIONE

La manifestazione è aperta a tutti gli autoveicoli 4x4 di peso inferiore a 3.5t.

La manifestazione si terrà a Gradisca d’Isonzo (GO) il 11-12-13 aprile 2008.

In caso di alluvione la manifestazione sarà posticipata al 18-19-20 aprile 2008.

La partecipazione alla manifestazione prevede una iscrizione.

I piloti ed i navigatori devono essere maggiorenni.

I piloti ed i navigatori devono essere muniti di patente di guida tipo B in corso di validità.



2- IL VEICOLO

E’ fatto obbligo avere un impianto di segnalazione acustico.

La misura dei pneumatici non dovrà superare cm 120 di diametro.

E’ ammesso qualsiasi tipo di pneumatico da fango.

I pneumatici dovranno avere almeno l’80% di battistrada.

E’ fatto obbligo avere portiere o porte in tela o mezze porte o qualsiasi altro tipo di protezione.

Chi avrà portiere con finestrino dovrà mantenerlo chiuso per almeno ¾ della sua apertura.

Chi non possiede finestrini dovrà dotarsi di una qualsiasi rete anche non omologata o simile.

Non è obbligatorio avere il parabrezza, purchè venga sostituito da una qualsiasi rete o simile.

Non è obbligatorio avere il portellone posteriore.

E’ fatto obbligo possedere un impianto di cinture di sicurezza, di sere
o a quattro punti di aggancio, purchè installate a regola d’arte.

I mezzi di tipo soft top od open top dovranno montare un arco di protezione tipo roll bar.

E’ fatto obbligo avere un gancio di traino installato ad regola d’arte sia sulla parte anteriore che posteriore del veicolo.

Sono ammessi tutti i veicoli, purchè abbiano le sopraindicate caratteristiche.



3- NORME DI SICUREZZA

I piloti de i navigatori dovranno possedere un casco protettivo
omologato (tipo auto o moto) che dovrà essere indossato ed allacciato
correttamente durante le prove.

E’ fatto obbligo l’uso delle cinture di sicurezza durante le prove.

E’ fatto obbligo installare bene in vista uno o più estintori.

E’ fatto obbligo dotarsi di un kit di pronto soccorso.

E’ fatto obbligo ai partecipanti indossare, durante le prove, il vestiario di riconoscimento fornito dall’organizzazione.



4- DOTAZIONI DEL VEICOLO

Tutti i veicoli dovranno essere equipaggiati almeno con:

01 strop da minimo m 6, t.3.25 omologata.

01 strop da albero m 2, t.3.25 omologata.

01 taglia di rinvio omologata.

01 binda

02 grilli minimo t. 3.25.

02 paia di guanti da lavoro in pelle (tipo misto fiore o tutto fiore).

01 stracci o simili da applicare sul cavo del verricello (anche quello al plasma).

01 ruota di scorta.

Tutti i veicoli dovranno installare un verricello.



5- IL VERRICELLO

Dovrà essere installato a regola d’arte.

Dovrà avere una portata minima dichiarata di t. 3.5.

Dovrà essere dotato di un qualsiasi freno continuo automatico.

Il cavo del verricello dovrà avere una lunghezza utile di minimo m. 30 a inizio gara.

Il cavo del verricello dovrà avere un diametro minimo di mm. 8 e dovrà essere in buono stato.

Il cavo in acciaio dovrà essere regolarmente piombato all’estremità, dove si trova installato a regola d’arte il gancio.

Il cavo in acciaio, in caso di rottura, non potrà essere annodato o morsettato.

E’ ammesso l’uso del cavo al plasma.

Il cavo al plasma dovrà essere annodato a regola d’arte all’estremità.

Il cavo al plasma, in caso di rottura, potrà essere utilizzato se
il gancio verrà assicurato alla parte restante tramite nodo a regola
d’arte.

Il gancio dovrà avere una portata minima di t.3.25.

Qualora il verricello abbia portata superiore a quella minima
prevista tutte le dotazioni ad esso collegate dovranno essere
sufficientemente rapportate.

E’ ammesso l’installazione anche di più verricelli.



6- ORGANIZZAZIONE

E’ composta da tutto il personale scelto dal comitato organizzativo
e sarà identificabile con un vestiario tale da renderlo riconoscibile.

Ha funzioni di servizio relative allo svolgimento della manifestazione.

All’interno del personale dell’organizzazione verrà scelto il personale della commissione tecnica.

La commissione tecnica si compone di : direttore di gara,
commissari di gara, commissari di prova e responsabili di prova, dei
parcheggi e del parco chiuso.

La commissione tecnica è preposta a giudicare la corretta messa in atto del regolamento.

La commissione tecnica può squalificare un partecipante o un veicolo non rispettante il regolamento o le norme di sicurezza.

La commissione tecnica può squalificare un veicolo che possa provocare pericolo all’equipaggio stesso, a terzi o a cose.

La commissione tecnica, nella figura del direttore di gara può fare
sospendere la manifestazione in qualsiasi momento senza darne alcun
preavviso.

La commissione tecnica, nella figura del direttore di gara, può rifiutare un’iscrizione senza darne alcuna motivazione.

La commissione tecnica, nella figura del direttore di gara, può
sospendere le prove, modificare i percorsi e modificare il regolamento
in qualsiasi momento.



7- ASSISTENZA TECNICA

E’ composta da personale e attrezzature necessarie al recupero dei veicoli in avaria durante le prove.

Provvederà a recuperare il veicolo in avaria, togliendolo dal percorso di gara, per far riprendere la stessa il prima possibile.

In caso di necessità, l’assistenza provvederà al traino del veicolo
fino al parcheggio e/o al parco chiuso, compatibilmente con i tempi
organizzativi.



8- ASSICURAZIONE

La manifestazi0one sarà assicurata dalla UISP.

I partecipanti dovranno sottoscrivere una lettera liberatoria, dove
il G.F.I Alpe Adria off road sez. Sant’Andrea ed il comitato
organizzatore declina ogni responsabilità per eventuali incidenti che
possano arrecare danno a cose o persone prima, durante e dopo lo
svolgimento dell’intera manifestazione.


9- ISCRIZIONI

I l costo per l’iscrizione di un veicolo ed equipaggio, composto da pilota e navigatore, è di euro 300.00.

Il termine massimo per le iscrizioni è fissato per il 22 marzo 2008.

Passato il termine massimo per le iscrizioni verranno ammessi solo gli
equipaggi che verseranno il costo di iscrizione con un aumento di ero
100.00.

Raggiunta la quota di 40 equipaggi le iscrizioni saranno chiuse.

L’orine di partenza delle prove verrà effettuato tramite estrazione una settimana prima della manifestazione.

Le partenze delle prove successive saranno a scalare es. il primo sulla prima prova sarà ultimo sulla seconda prova.

Modalità di pagamento: BANCA DI CIVIDALE AG. GORIZIA C/C
003570408682 ABI 05484 CAB 12402 CIN A intestato a G.F.I ALPE ADRIA OFF
ROAD SEZIONE S. ANDREA PLESNICAR ALES, VIA CAVALLEGGERI DI LODI 14/1
34170 GORIZIA.

Per regolarizzare l’iscrizione bisogna spedire a ½ fax al numero 0481 960860 o 0481 775117 copia bonifico e modulo d’iscrizone.



10- FASI PREPARATORIE

I veicoli e l’equipaggio saranno soggetti a verifica sui requisiti richiesti negli articoli 1,2,3,4 e 5.

Il personale adatto alle verifiche sarà scelto dall’organizzazione.

Le verifiche si effettueranno all’interno del parco chiuso
principale, venerdì 11 aprile fino alle ore 20:00 e sabato dalle ore
06:00 fino alle ore 7:30.



11- COMPORTAMENTO

TUTTI I PARTECIPANTI E RISPETTIVI STAFF TECNICI DOVRANNO MANTENERE
UN COMPORTAMENTO RISPTTOSO VERSO IL TERRITORIO, LA CITTADINANZA
EL’ORAGNIZZAZIONE.

IN PARTICOLARE MODO E’ VIETATO OFFENDERE E/O INSULTARE ALTRI PARTECIPANTI, IL PUBBLICO E L’ORGANIZZAZIONE.

ALDIFUORI DELLE PROVE IL VEICOLO DEVE ESSERE CONDOTTO CON
PARTICOLARE ATTENZIONE, EVITANDO QUALSIASI MANOVRA PERICOLSA O INUTILI
RUMORI.

E’ VIETATO FARE USO DI SOSTANZE ALCOLICE E/O STUPEFACENTI.



12- SQUALIFICA DALLA MANIFESTAZIONE

QUALORA I PARTECIPANTI VENGANO MENO A UNA O PIU’ DELLE SOPRACITATE
REGOLE VERRANNO SQUALIFICATI DALLA MANIFESTAZIONE, PERDENDO LA QUOTA
DI’ISCRIZIONE.

Cari Jeepers è troppo dura per le nostre Jeep. Andremo a vedere

Una volta nella vita il rainforest va visto, partecipare è un'altra cosa,ci vogliono esperienza,affiatamento con il navigatore,una conoscenza profonda del proprio mezzo e naturalmente una certa preparazione di quest'ultimo......io non ho niente di tutto ciò.... per ora.....sicuro non partecipo ma è altrettento sicuro che prendo ferie per andare a vederlo almeno il sabato e la domenica!Consiglio a tutti coloro che possono di andare perchè l'estremo è adrenalina pura!Quando sei li ,non importa chi sia il pilota o che mezzo abbia,l'importante è esserci per vedere con i tuoi occhi un uomo e la sua macchina che lottano contro il fango e il tempo e quando l'ostacolo è superato tiri un sospiro di solievo anche tu che sei a guardere......poi un altro e un altro ancora è un emozione continua ed è bellissimo sapere che tutti quelli che sono li con te soffrono e gioiscono come te e fanno il tifo con te!!!Se potete andate

Sicuramente andiamo!!!!!!!!!!!!!!!!!

il sabato parto da Treviso per fare il tifo e imparare qualcosa .
Chi si aggrega ?

io sono già lì

PRESIDENTESSA !

Non sono la presidentessaaaaa

Io ci sto!!!! vengo di sicuro a vedere se ci mettiamo d'accordo ci possiamo trovare da qualche parte